|
I de gamla busshallarna
bredvid Vagnhallen Majorna ligger Go Karting Majorna. Här inne kan du få
alla dina behov av fart och bredsladdar tillfredställda. Det kanske inte
är det billigaste man kan pyssla med men garanterat skitkul. Och har du
någon gång rattat en radiobil och är över 130 cm lång så är det en
”piece of cake”.
Att köra fort tycker de
flesta är kul. Och att sitta i princip direkt på marken och susa fram i
en liten farkost med nio hästkrafter och 160 kubik i ryggen ger
garanterat en schysst fartupplevelse. Och det fina i kråksången är
att stället ligger i Majorna samt inomhus så att varken avståndet till banan
eller det ökända göteborgsvädret kan sätta käppar i hjulen för en åktur.
Det enda som kan vara problematiskt är priset, när denna artikeln skrivs
så kostar det 120 spänn för åtta minuter vid drop in besök vilket är en
liten höjning sedan mitt förra besök. Men aktuella priser och tider kan
man hitta på deras hemsida
www.gokarting.nu där det förstås också finns mycket annan
information.
Drop in eller
banbokning
Drop in är det enklaste sättet att köra en runda och eftersom det är
öppet alla dagar i veckan så är det ju enkelt att slinka förbi när tid
och lust finnes. Nackdelen är förstås att hela banan kan vara bokad när
du droppar in. Så vill du vara säker på att få köra är det bokning som
gäller. Bokningen sker i intervall om trettio minuter och max antal
kartar som kan vara på banan samtidigt är tio stycken. Är man några
stycken är förstås bokning ett billigare alternativ, dessutom får
man en lite djupare genomgång än vid drop in och en dricka plus ett
gruppfoto på gänget. Men en varningens ord är på plats, hade du tänkt
köra alla de trettio minuterna så bör du vara i bra form. Man blir
ganska trött efter ett tag om man håller ett någorlunda högt tempo hela
tiden. Tjugo minuter är en mer rimlig tid att köra men bäst är kanske
att köra två pass på tio-tolv minuter med några minuters vila emellan.
Det har också den fördelen att man kan köra två race så att förlorarna
kan få en chans till revansch. Tidtagning finns förstås också och efter
fullgjort race så kan man få en utskrift med allas varvtider för närmare
studium - detta gäller både drop in och vid bokad bana.
Annorlunda teknik
Om du har kört go kart på utomhusbana förut så är detta inte riktigt
samma sak. Utomhus är det normalt asfalt man kör på medan det här är
betonggolv. Asfalt har betydligt bättre grep och således får du sladd
mycket enklare på betonggolvet och man kan faktiskt köra med uppställ i
kurvorna likt speedway-åkarna gör. Det kanske inte är den snabbaste
kurvtekniken men det är ganska skoj. Är du en duktig go kart förare
så kanske du inte uppskattar detta underlaget men då kanske du vill ha
snabbare maskiner än vad som erbjuds här i alla fall, även om dessa inte
på något sätt känns långsamma för gemene man.
Minimilängd och andra
krav
Det finns ingen minimiålder utan det är längden som bestämmer om man
får köra. Är du över 130 cm så får du köra barnkart och är du över 160
cm så får du köra vuxenkart. Det finns också ett par kartar för
handikappade vilket innebär att det finns plats för två i karten så att
en medhjälpare kan följa med. Nykterhet är förstås också ett krav men i
övrigt så är det bara längden som avgör om du får köra eller ej. Sedan
finns det förstås en hel bunke regler om hur man beter sig på banan men
dom kan du ju studera när du väl är där nere!
Text Tobbe | 2008-06-03
Foto. H. J. Lundin |
Att sitta i princip direkt på marken och susa fram i en liten farkost
med nio 
